第7章 Milli Point 6(第4/5 页)

“另外，我们也会给您提供一份由奥加拉名车行出具的保证书，确认该产权名下无任何抵押、债权与其他金融纠纷……”

“……还有一点需要提醒您注意，加州的二手车销售税是7.25%，洛杉矶郡还会额外征收2%。如果您想要省去不必要的花销，我们可以为您做一些特殊的安排。”

“应该怎么做呢？”韩易听得很认真，饶有兴致地问道。

“俄勒冈州没有车辆购置税，我们会先将车辆的注册地转移到波特兰，然后在当地与您签署合同，最后运输回洛杉矶，这样一来，您只需要支付将车辆转回洛杉矶DMV的注册税，仅0.65%。”

“这得耗费多长时间？”

“大概最快一个半月可以完成。”

“感谢你的好意，艾瑞卡，但看来我只能忍受这9.25%的税金了。”韩易摊了摊手，笑道，“一个半月的时间比9.25%对我来说更贵。”

当然了，一个半月都拿不到奖励，买这车还有什么意义？

购车只不过是一次小小的实验，接下来的几个月里，他还有许多说出来会让人觉得是天方夜谭的野心想要去完成。

“那么，我要欢迎您正式加入奥加拉俱乐部，成为极少数的精英成员之一。我相信您一定能将‘她’照顾得很好。”

艾瑞卡伸出手，笑得极为真挚而甜美。真挚是对面前金主的感激，甜美是发自内心的欣喜。美国二手车市场，一台普通二手车的利润基本在12%-15%之间浮动。奥加拉名车行的标准是，超过一百万美元的顶级跑车，利润率必须达到15%以上。原因很简单，这种档次的顶级藏品永远也不会缺少买家，不管标价再高，都会有像韩易这样对数字不甚敏感的豪客一掷千金。

这辆迈凯伦P1，奥加拉支付的收购价是134万美元，出售价是162万美元，利润率达到了17.2%。而作为销售顾问的艾瑞卡能够从这笔交易里获得多少提成呢？在加州，绝大多数汽车销售顾问的提成是毛利润的20%-40%之间，作为只出售顶级豪车的名车行，奥加拉给销售们开出的是行业最低标准。

但即使按最低标准计算，艾瑞卡今天也至少收获了五万六千美元。