第7章 Milli Point 6(第4/5 页)
“另外,我们也会给您提供一份由奥加拉名车行出具的保证书,确认该产权名下无任何抵押、债权与其他金融纠纷……”
“……还有一点需要提醒您注意,加州的二手车销售税是7.25%,洛杉矶郡还会额外征收2%。如果您想要省去不必要的花销,我们可以为您做一些特殊的安排。”
“应该怎么做呢?”韩易听得很认真,饶有兴致地问道。
“俄勒冈州没有车辆购置税,我们会先将车辆的注册地转移到波特兰,然后在当地与您签署合同,最后运输回洛杉矶,这样一来,您只需要支付将车辆转回洛杉矶DMV的注册税,仅0.65%。”
“这得耗费多长时间?”
“大概最快一个半月可以完成。”
“感谢你的好意,艾瑞卡,但看来我只能忍受这9.25%的税金了。”韩易摊了摊手,笑道,“一个半月的时间比9.25%对我来说更贵。”
当然了,一个半月都拿不到奖励,买这车还有什么意义?
购车只不过是一次小小的实验,接下来的几个月里,他还有许多说出来会让人觉得是天方夜谭的野心想要去完成。
“那么,我要欢迎您正式加入奥加拉俱乐部,成为极少数的精英成员之一。我相信您一定能将‘她’照顾得很好。”
艾瑞卡伸出手,笑得极为真挚而甜美。真挚是对面前金主的感激,甜美是发自内心的欣喜。美国二手车市场,一台普通二手车的利润基本在12%-15%之间浮动。奥加拉名车行的标准是,超过一百万美元的顶级跑车,利润率必须达到15%以上。原因很简单,这种档次的顶级藏品永远也不会缺少买家,不管标价再高,都会有像韩易这样对数字不甚敏感的豪客一掷千金。
这辆迈凯伦P1,奥加拉支付的收购价是134万美元,出售价是162万美元,利润率达到了17.2%。而作为销售顾问的艾瑞卡能够从这笔交易里获得多少提成呢?在加州,绝大多数汽车销售顾问的提成是毛利润的20%-40%之间,作为只出售顶级豪车的名车行,奥加拉给销售们开出的是行业最低标准。
但即使按最低标准计算,艾瑞卡今天也至少收获了五万六千美元。
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